中国机长
中国机长(电影)10.0分
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电影《中国机长》详细剧情第2章:突如其来的灾难

电视猫

时间: 2019-10-05 13:08:18

早上5点35分,119名乘客全部登机。例行播放安全须知时,与往常一样,没人注意屏幕上播放的视频。6点18分,8633航班滑行至跑道等待。收到塔台可以起飞的指令,刘长健驾驶着8633航班,于6点26分从重庆江北国际机场起飞。

6点43分,航班飞至南充上空,高度7200米,速度859公里/小时。正如刘长健的预计,大约十分钟后,机身出现中度颠簸。刘长健从驾驶舱发出两声鸣响提示,乘务员立刻通过广播,请乘客系好安全带。同时,乘务员自己也做好防护措施。

驾驶舱内,刘长健断开自动驾驶系统,进行手动操控。向空管局汇报遭遇强气流的情况,申请上升高度。空管局确认后,刘长健拉升高度。6点57分,航班上升至9800米,速度752公里/小时。机身平稳,警报解除,再次进入自动驾驶状态。

刘长健松了口气,难得有心情跟驾驶舱里的另两人拉起家常,说起女儿要过生日的事。机舱里,毕男指挥乘务员开始分发配餐。客机进入青藏高原,在这个巡航高度上,又有自动驾驶,第二机长梁栋一身轻松的从驾驶舱出来,找人聊聊天。

徐奕辰想趁这个机会,与首次搭档的刘长健机长多说上几句话,刘长健也就打开了话匣子。说起来,这条航线他开了不下百次。在他还是空军轰炸机飞行员时,就在青藏高原上空训练。即使经验如此丰富,从空军转业开民航后,也没少被老机长骂过。

灾难说来就来,没有半点预兆。7点07分,徐奕辰面前的风挡玻璃突然开裂。刘长健心中一紧,试探着摸了摸裂缝中心,确认没有受力点。随后,他立刻向空管局申请下调高度至8400米,再返航。此时回重庆已不可能,只有备降成都。谁知话音未落,整块风挡玻璃龟裂成碎片。徐奕辰措不及防,半个身子被吸出舱外,幸好有安全带死死拉住。右侧引擎吸入碎玻璃,爆出火花,机身出现不正常晃动。

机舱里的梁栋和毕男敏锐的察觉到异常。毕男不动声色,用平静的语气请乘客回到自己的座位,系上安全带。梁栋起身想回驾驶舱,可舱门紧锁,无人开门。没有了副驾驶的协助,刘长健一人操纵两侧控制杠,努力控制着飞机,降低高度。

飞机左摇右晃,上下颠簸。没有安全带保护的乘务员被抛起,又重重的摔到地板上。机舱出现释压,氧气面罩自动弹出。这一切就像电影中的场景,有乘客吓得大哭。8633航班随即失去了无线电通讯,成都空管立即向上面汇报了情况。

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